Đường Võ Văn Kiệt nối dài, đường mở mới Tây Bắc, Quốc lộ 50B và cao tốc TPHCM - Mộc Bài giúp tăng cường kết nối TPHCM với Long An và Tây Ninh.
Đoạn Quốc lộ 1 giao đường Võ Văn Kiệt tại huyện Bình Chánh (TPHCM). Ảnh: Anh Tú
Đường Võ Văn Kiệt nối dài
Dự án đường Võ Văn Kiệt (Đại lộ Đông - Tây) nối dài đang được Sở Xây dựng TPHCM hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, dự kiến triển khai giai đoạn 2026-2030.
Tuyến đường dài khoảng 14,6 km, bắt đầu từ cầu vượt Quốc lộ 1 (huyện Bình Chánh) đến ranh giới tỉnh Long An, trùng với điểm đầu tuyến ĐT.823D.
Đoạn cuối đường Võ Văn Kiệt giao với Quốc lộ 1. Ảnh: Anh Tú
Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn trục chính đô thị, với tốc độ 80 km/h cho làn xe cơ giới và 60 km/h cho làn hỗn hợp. Lộ giới toàn tuyến khoảng 60 m.
Trên tuyến sẽ xây dựng nhiều cầu vượt sông như: Cái Trung, Hưng Nhơn, Láng Le Bàu Cò, Kênh A và An Hạ - Xáng An Hạ, cùng nút giao đồng bộ với tuyến Vành đai 3 để tăng khả năng kết nối liên vùng.
Tổng vốn đầu tư sơ bộ gần 19.400 tỉ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng chiếm hơn 12.800 tỉ đồng.
Tuyến Võ Văn Kiệt nối dài sẽ giúp giảm kẹt xe tại Bình Chánh (TPHCM) và Đức Hòa (Long An), kết nối trực tiếp trục động lực Đức Hòa, rút ngắn thời gian vào trung tâm TPHCM và nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa đến các cảng lớn.
Quốc lộ 50B
Quốc lộ 50B là tuyến đường hoàn toàn mới được quy hoạch nhằm tăng cường kết nối giữa TPHCM với hai tỉnh miền Tây là Long An và Tiền Giang.
Toàn tuyến dài khoảng 55 km, trong đó đoạn đi qua địa phận TPHCM dài 5,8 km, bắt đầu từ đường Phạm Hùng, qua huyện Bình Chánh và Nhà Bè.
Dự án có quy mô 6 làn xe, mặt cắt ngang rộng 40 m, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 5.300 tỉ đồng.
Hướng tuyến Quốc lộ 50B nối TPHCM - Long An - Tiền Giang. Ảnh: Sở Xây dựng TPHCM
Tuyến đường đã được đưa vào Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TPHCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060, và nằm trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030 của TPHCM.
Khi hoàn thành, Quốc lộ 50B sẽ góp phần quan trọng trong việc chia sẻ lưu lượng với Quốc lộ 1 và Quốc lộ 50 hiện hữu, giảm ùn tắc, đồng thời tạo thêm trục giao thông chiến lược kết nối TPHCM với các tỉnh miền Tây.
Đường mở mới Tây Bắc
Tuyến đường mở mới Tây Bắc đang được Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM đề xuất bố trí vốn chuẩn bị đầu tư.
Tuyến đường có chiều dài gần 10 km, rộng 40 m, kết nối từ Quốc lộ 1 (đoạn thuộc Vành đai 2) qua khu công nghiệp Vĩnh Lộc (Bình Chánh) đến đường tỉnh 823D thuộc địa bàn tỉnh Long An.
Hướng tuyến đường mở mới Tây Bắc đoạn qua TPHCM. Ảnh: Sở Xây dựng TPHCM
Trên tuyến sẽ có nút giao hoàn chỉnh với tuyến Vành đai 3 TPHCM. Dự án ước tính tổng vốn đầu tư khoảng 8.800 tỉ đồng và được kỳ vọng khởi công trong giai đoạn 2026-2030.
Tuyến đường khi hoàn thành sẽ góp phần giảm ùn tắc khu vực huyện Hóc Môn, Bình Chánh (TPHCM) và Đức Hòa (Long An), đồng thời kết nối các tuyến Vành đai 2, 3, 4, tạo động lực phát triển đô thị về hướng Tây Bắc.
Cao tốc TPHCM - Mộc Bài
Cao tốc TPHCM - Mộc Bài (Tây Ninh) giai đoạn 1 dài gần 51 km, tổng vốn hơn 19.600 tỉ đồng theo hình thức BOT, quy mô 4 làn xe.
Đoạn qua TPHCM dài 24,7 km, ảnh hưởng khoảng 220 ha đất và hơn 2.000 hộ dân tại huyện Củ Chi.
Phối cảnh một nút giao trên cao tốc TPHCM - Mộc Bài. Ảnh: Ban Giao thông TPHCM
TPHCM đã phê duyệt kinh phí hơn 5.000 tỉ đồng cho công tác bồi thường, tái định cư. Việc chi trả, thu hồi đất dự kiến hoàn tất trong năm 2025.
Công trình sẽ khởi công đường gom và cầu vượt vào ngày 2.9.2025, tuyến cao tốc chính khởi công tháng 1.2026 và hoàn thành cuối 2027.
Sau khi vận hành, cao tốc sẽ giảm tải Quốc lộ 22, rút ngắn thời gian di chuyển giữa TPHCM và cửa khẩu Mộc Bài.
MINH QUÂN - Theo Báo Lao Động
